4月1日12时46分天天影视，小米公司发言东谈主微博修起“一辆小米SU7在高速公路上遭受严重交通事故致3东谈主圆寂”一事。
据小米公布的行车记载信息，在3月29日22:44:24，NOA智能补助发出风险指示“请正式前线有艰涩”，发出减慢肯求，并运转减慢；22:44:25 NOA被禁受，过问东谈主驾情状，标的盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22:44:26标的盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；22:44:26-28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
图为事故车辆
以此估计，从驾驶员禁受车辆到车辆发生碰撞，进程唯有1-3秒的时辰。
关于小米官方公布的数据，家属建议了质疑。其中一位罹难者小罗的姆妈向澎湃新闻示意，孩子其时开的是智驾，“其时的情况，谁能2秒钟反馈出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”
前述家属告诉记者，从事故发生到当今，小米汽车方面一直莫得东谈主与罹难者家属获得联系，仅在微博作出修起，“小米发布晓谕说会蛊惑打听组，然则从事件发生到当今，小米从来莫得东谈主联系过我，也莫得给我来过一个慰问电话。我得到音讯，他们也只是是把车子拉到北京去作念决然了”。
罹难者小罗的姆妈在微博示意，“儿子发生了这个不测后，我的家里还是塌了，孩子的爷爷奶奶听到了这个音讯，当今也王人进了病院。”
小罗姆妈回忆，发生爆燃的车辆与我方的手机绑定，3月29日晚10时45分，她收到了手机短信涌现绑定的车辆发生了首要交通事故。在收到信息后，罹难者小罗一家立即开车前去安徽事故现场，在次日凌晨2时40分驾驭抵达事故第一现场。
前述家属称，到达现场后，儿子的遗体还是被运载至殡仪馆了，事故现场仅有交警以及消防队在惩办。罗女士补充说，手机后台涌现的消防队到达赈济的时辰为凌晨小数驾驭。
现时3个罹难者家属均在安徽经管后事，并恭候事情惩办成果。家属示意，关联事故的拖累认定暂时还没下来，但愿小米汽车方面能“给个说法”。
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3月29日，晚9点，武汉某高校学生罗某、同学李某与另一所学校一又友霍某，合股动身安徽池州参加某岗亭的行状编制磨砺。
罗某的母亲张洁（假名）告诉《正在新闻》，罗某动身前告诉她，三东谈主会乘坐高铁前去池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们还是上高铁了。”
晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行驶在安徽铜陵德上高速，主驾驶位罗某、副驾驶位李某、后座霍某。
10点27分，罗某以116km/h时速开启智能补助驾驶（下称“智驾”）。
图为发闯祸故的路段
10点44分，在途经枞阳至祁门道段时，车辆与高速水泥护栏发生碰撞、活气。
罗某、李某速即圆寂，霍某后经抢救无效圆寂。
参与急救的病院也告诉《正在新闻》，等他们赶到，前排两东谈主“烧没了”。
图为事故后被点火的小米SU7
罗某、李某的多位家属告诉《正在新闻》她们三东谈主年齿在21岁至23岁之间，是大学应届生。
张洁回忆，这辆小米su7为罗某男友购置，他是第一个知谈车辆发闯祸故的东谈主。
这辆小米su7为罗某男友购置
事故发生后，小米客服联系到罗某男友称他的su7发闯祸故。
罗某男友第一时辰联系张洁，从武汉动身赶往铜陵市，“这时我才知谈她们是开车去磨砺，莫得坐高铁；若是说开车去磨砺，一定是我开车”张洁说。
张洁确定儿子罗某一定是开启智驾时发闯祸故。
她曾与儿子驾驶这辆su7从深圳去往武汉，这1000公路的路程里，儿子屡次告诉她智驾“便捷、安全”，她曾警告儿子，当今技能不完善，不可盲目敬佩，我方开才宽心，“我说她以后一定会后悔；她还反驳我，说有多样（阐发注解安全）的依据。”
这小数在小米泄漏的事故数据中也有体现：罗某在撞击前几秒才从智驾手中禁受车辆。
张洁以为，小米智驾对这起事故有无法解脱的拖累。
事实上，大开小米su7用户手册，明确写明“智能驾驶功能为补助驾驶系统，驾驶员需永恒保持对车辆的畛域”“系统无法替代东谈主类判断，事故拖累由驾驶员承担”。
现时，小米方面还莫得和张洁、李某家属联系，张洁但愿小米的打听组粗略正面和家属疏导。
这个说法与小米泄漏不一致。
跳蛋露出小米称，事故发生后第一时辰蛊惑专项小组，于30日赶赴铜陵，于31日晚照章向警方提交完成所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息；也与事故遭难者家属获得联系。