特斯拉4680电板再次迎来里程碑时间。9月15日音信，特斯拉文书第1亿颗4680电板施展下线。特斯拉CEO马斯克也发文道喜了其电板团队。
而在三个月前（6 月 6 日），特斯拉才文书第5000万颗4680电板下线，不错说仅3个多月产量就翻了一番。据悉，特斯拉仍是在其德州超等工场竣事了4680电板的边界化分娩，并宗旨进一步扩大产能，在内华达工场投资扩建，用于分娩电动重卡Semi和4680电板，电板产能宗旨达到100GWh。
从技巧角度来说，特斯拉4680电板选用了大电芯+全极耳+干电板的多技巧会通。不同于当年能源电板组中由好多“小电板”单位组成，4680电板的更大尺寸，八成减少电板单位的使用数目，减少电板焊合以及一语气件的数目，从而裁减电板分量，减少零部件资本，并竣事整车的轻量化。
“46系圆柱电板选用模糊耳假想，围绕电板的切割和激光焊合等工艺模范变化较大，工艺的复杂性较高，关于诞生的精度和成果齐建议了更高的条款。”一家锂电诞生制造企业干系东谈主士曾向e公司记者分析了4680电板量产存在的技巧瓶颈。
尽管如斯，以4680为代表的大圆柱电板正成为车企和电板厂商怜爱的技巧道路之一。大圆柱电板通过结构立异与材料体系，能竣事更高效制造、更高性能、更低资蓝本得志电动化的需求。业内分析觉得，预期随各企业工艺鼎新、产线跑通，4680电板良率有望捏续擢升。随大圆柱电板良品率擢升与资本下跌，其他车企也有望引入大圆柱电板。
马斯克在客岁年底曾暗示，2024年将是“4680”年。多家券商也在本年的研报中暗示，2024至2025年大圆柱电板将开启首批装机高涨的利用。
近期，4680电板量产提速的音信时常传来。9月9日，松下集团旗下松下能源文书，已完成4680圆柱形汽车锂离子电板量产准备使命。其位于日本西部的和歌山工场将成为分娩4680电板的母厂，新试行的历程将在寰宇其他工场实施。到2025年3月，和歌山工场预测将有约400名职工参与下一代电板的开拓和分娩。
当日，松下能源举办了量产准备使命终结典礼。一位公司发言东谈主指出，该公司仍是将4680电板的样品寄给了一些汽车制造商，并谋划在赢得批准后运转分娩这种新电板。
跳蛋户外据悉，和歌山工场将动作一个试点，以便日后寰宇松下其他电板厂引申4680电板干系分娩。当今来吧综合网，松下能源在日本住江和海冢的工场辞别在分娩2170圆柱形电动汽车电板和1860圆柱电板。