来吧综合网 低销量品牌，注定出局？
频年来来吧综合网，跟着汽车市集竞争日趋尖锐化，行业资源握续向头部企业聚拢。在这么的大环境下，销量欠安、运筹帷幄贫乏的车企退市或宣告收歇已不再落索。
可是，极越汽车24小时“闪崩”仍在业界掀翻山地风云。谁也未思到，濒临危险，极越经管层悔恨冒失，公司飞速散伙。祥瑞和百度两大推进仅原意搞定职工社保和用户售后等基本问题，并未建议新的注资规划。业内人人大批以为，极越思要“起死复活”的但愿茫乎。
极越倒下，其实明示着汽车市集以强凌弱干与新阶段：背靠实力浑朴的推进或国资营救的新动力品牌，要是月销量仅保管在两三千辆水平，即便品牌发展态势向好，一朝被推进或本钱市集判定空泛中枢竞争上风而罢手投资，也难逃收歇或退市的荣幸。
跳蛋户外
图片起首：极越汽车
极越倒下激发的信任危险
极越的倏得倒下，对仍在运营的二线新动力品牌变成了较大冲击。这一事件向市集传递出一个不太好的信号：运筹帷幄气象欠佳的新势力车企，不管配景如何，皆可能难逃倒闭荣幸。
与极越形成较着对比的是此前倒闭的新势力车企。那些企业大多空泛巨大企业背书，在失去本钱市集营救后，仍在积极寻求自救之说念——通过直播带货、四处寻求新融资渠说念、争取所在政府营救等多种面貌力求雷厉风行。
图片起首：高合汽车
高合汽车和哪吒汽车就是典型案例，仍在竭力自救。部分企业直到穷尽通盘自救工夫后，才无奈退出市集。人人对此唏嘘，却能安心以对。即就是车主，也大多安定收受。此前威马汽车收歇之时来吧综合网，有车主对盖世汽车暗示，有面貌准备，“车也开了好几年。”