在如今的中国品牌车企中，比亚迪、祯祥、奇瑞、长安无疑是推崇最为强势的四家厂商。此前，比亚迪、祯祥、长安共同构筑了自主厂商销量三强阵营。不外，干涉2024年之后探花 眼镜，奇瑞汽车的月度销量缓缓高出长安汽车，踏进自主厂商销量第三名。
奇瑞汽车
更为让东说念主诧异的是，2024年12月份，也等于2024年临了一个月份，奇瑞汽车狭义乘用车零卖销量果然反超了祯祥汽车，跃居自主厂商销量榜第2名。
值得精明的是，近些年，这亦然奇瑞汽车狭义乘用车零卖销量初度反超祯祥汽车，成为中国品牌厂商月度销量亚军。
乘联会最新数据表示，2024年12月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月零卖销量为19.9万台，仅次于比亚迪汽车，位居销量第2名。
销量榜
比拟之下，祯祥汽车狭义乘用车单月零卖销量为18.6万台，被奇瑞汽车反超，位居同时厂商销量名次榜第3名。
这意味着，继高出长安汽车之后，奇瑞汽车的单月零卖销量再度反超祯祥汽车，成为自主品牌车企销量亚军。
不得不说，这简直让东说念主嗟叹，奇瑞汽车的发展确乎太快了，增长势头也确乎够强盛的。
那么，这是否意味着国内自主品牌厂商样式再度生变呢？应该说，单纯从月度销量来看，确乎如斯。
祯祥汽车
然而，若是从永恒销量来看，现在奇瑞汽车能否站稳自主厂商销量亚军的位置，就怕还需要不雅察。
其一、2024年12月份，奇瑞汽车单月销量诚然反超祯祥汽车，然而销量差距并不算大。
且，从销量增长态势上看，诚然奇瑞汽车增幅相称高，然而祯祥汽车的增长势头，也颇为强盛。
在这种情况下，二者的“亚军之争”，到底逐鹿中原，就怕如故一个未知数。是以，从这个层面来讲，现在还不成断言自主厂商样式是否生变。
奇瑞
其二、从2024年的全体销量来看，奇瑞汽车与祯祥汽车还存在较大的差距。思要反超，并非易事。
乘联会数据表示，2024年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车累计零卖销量为133.5万台，位居同时国内厂商狭义乘用车零卖销量榜第5名。
比拟之下，2024年1-12月份，祯祥汽车狭义乘用车累计零卖销量为177.3万台。在销量方面，比拟奇瑞汽车，昭着更占据上风。
销量榜
昭着，从永恒销量来看，奇瑞汽车现在依然并莫得能够撼动祯祥汽车的市集销量排名，应该愈加谈不上改换市集样式了。
天然，需要指出的是，市集样式生变，倒也并非莫得可能。在与祯祥汽车的“亚军争夺战”中，奇瑞汽车亦然占据一定上风。
最为昭着的上风等于奇瑞汽车增幅昭着更高。乘联会数据表示，2024年，奇瑞汽车销量同比增幅为64.6%。
然而，同时祯祥汽车的销量同比增幅，则仅为28%，与奇瑞汽车收支较大。此外，从2024年的批发销量来看，奇瑞汽车也照旧高出了祯祥汽车。
极氪7X
是以，从这两方面来看，国内汽车市集样式生变，并非莫得宠头。关于二者的“亚军争夺战”来说，2025年概况会是比较要害的一年。
至于谁能站稳“自主厂商销量亚军”的位置，咱们如故让技巧来给一个最终的谜底。
天然，需要指出的是，不论是奇瑞汽车，如故祯祥汽车，皆是中国品牌汽车中的杰出人物。
临了，本文触及到的销量数据源流于乘联会，为狭义乘用车零卖销量数据。由于统计花样互异性，可能与其他数据存在不一致，仅供参考，具体以官方数据为准。
本文为车宇宇宙运营部原创著作，总第11478期，部分图片源流于收集探花 眼镜，标注源流的数据及关系云尔均为援用。车宇宇宙原创版权所有，侵权必究。