脑机接口、自动驾驶、东说念主形机器东说念主、东说念主工智能大模子、全国源泉进的卫星公司、火星侨民策画……
穿透来看，埃隆·马斯克举座产业布局的真确中枢，在于东说念主工智能，这亦然其最大的发展驱能源。近几年，东说念主们皆在为最新的AI工夫进展而屏住呼吸，而马斯克却是阿谁最快也最骁勇将东说念主工智能进行商用的东说念主。
脑机接口与自动驾驶
在脑机接口领域，马斯克旗下的Neuralink无疑刷足了存在感，以至不错说是行业的引颈者。
9月，Neuralink晓谕，该公司的盲视工夫已赢得好意思国食物药品惩办局（FDA）的蹂躏性医疗器械认证。“盲视”（Blindsight）安设咫尺尚处于锻真金不怕火阶段，该芯片的功能是将神经信号调遣后传输至外部电子成立，举例电脑或智高手机。马斯克通过莽撞媒体平台X涌现，在视觉皮层未受损的前提下，这项工夫有望让天生失明的东说念主赢得视觉感知。
Neuralink上一次站在公论中央亦然近期的事儿。8月，Neuralink晓谕，完成第二例脑机接口成立东说念主体移植，移植者在术后就能宅心念来抑制光标、玩电子游戏等原来无法念念象的操作。
固然脑机接口关系工夫皆还不练习，但Neuralink毫无争议地引颈了这场将大脑与策动机以及AI交融的创新，也铺开了脑机接口的无尽念念象空间。
在自动驾驶领域，马斯克旗下的产业也走在前沿。
行将到来确当地时刻10月10日（北京时刻10月11日），特斯拉策画展示其备受期待的Robotaxi（名为“Cybercab”）和自动驾驶工夫FSD（Full-Self Driving全自动驾驶系统的英文简称）。马斯克以其惯有的夸张口气称，这将是一场“载入汗青”的嘉会，并可能是特斯拉自推出Model 3以来最大边界的行动。
固然特斯拉的投资者和分析师皆但愿马斯克能尽快推出2.5万好意思元以下的平价电动汽车，但他的关怀点聚积在显示其如鱼似水的全自动驾驶系统。
谷歌的无东说念主驾驶出租车Waymo早就在旧金山等城市进入运营，但在马斯克看来，他的Cybercab才是无敌的那一个，更何况，全自动智能驾驶工夫将逐渐武装到特斯拉体系的通盘车辆里，这是任何车企皆无法相比的。迄今为止，特斯拉汽车在大家累计销售栽种650万辆。
毫无疑问，中国事特斯拉最遑急的阛阓。9月28日，特斯拉上海超等工场第100万辆汽车下线。这批Model 3从毗邻的上海南港船埠装船起航发往英国。
特斯拉本年二季度共寄托新车44.4万辆，超出阛阓预期的43.93万辆，这主要来自中国和好意思国超出预期的销售孝敬。据监测分析，限度9月11日，本年以来特斯拉在欧洲的车辆寄托量下落了16%以上。而瞻望三季度特斯拉在中国的注册量较上一季度增长20%。
在未推出新的产物系列之前，Robotaxi和FSD被合计是特斯拉改日一段时刻最遑急的增量营收起首。有外洋知名分析师合计，Robotaxi将为特斯拉带来可不雅的营收增长。但其进入运营时刻表尚未公布，褒贬孝敬利润似乎还有点早。
特斯拉FSD将率先商用。据报说念，本年3月份，北好意思阛阓依然有180万辆测试使用FSD，每个用户套餐月费为199好意思元，该用度或有下调的可能。
部分在中国坐褥销售的特斯拉汽车依然更新了FSD按钮，该按钮位于巡航抑制和Autopilot菜单中，与北好意思车型的布局相似，但该功能咫尺还不可启用。
埃隆·马斯克北京时刻7月24日凌晨在特斯拉2024年第二季度财报电话会议上示意，瞻望FSD功能将在本年年底前在中国赢得批准。
本年5月份，中国汽车工业协会、国度策动机汇集济急工夫处理说合中心认证，特斯拉稳健法例条款的4项数据合规条款，即车外东说念主脸信息等匿名化处理、默许不网罗座舱数据、座舱数据车内处理、处理个东说念主信息显耀见告。这意味着国内的巨擘机构对特斯拉的数据安全赐与认同。随后，特斯拉汽车进入部分省市的政府采购目次。10月份阐扬发布后，马斯克或将迅速部署FSD功能进入中国阛阓。
特斯拉汽车产业链是马斯克东说念主工智能梦念念的最大承载场。
东说念主形机器东说念主与xAI
调教漫画汽车产业曲折关系方面，马斯克在东说念主形机器东说念主的布局也属最初。
工业机器东说念主在工场使用已不是极新事，但马斯克念念要的不是圭表化的工业机器东说念主，也不是用轮子替代双腿的半东说念主形机器东说念主，而是念念一步到位，坐褥出能替代工东说念主一说念操作的东说念主形机器东说念主。这等于Optimus。咫尺已迭代到第二代。
汽车自动化是工序最为复杂的工业领域。而东说念主形机器东说念主面临的工序、维度又要比自动驾驶复杂得多，前者所处的是一个全皆的3D全国，后者更多是条款在一个 2D 全国里安全驾驶汽车并幸免碰撞任何物体。
东说念主形机器东说念主的共通问题是，一方面是找不到弥漫多的数据锻练机器东说念主模子，另一方面是莫得合适的模子架构能消化海量数据。特斯拉东说念主形机器东说念主团队有三年时刻果然是原地打转。
近两年，东说念主工智能尤其是大模子工夫的发展，提供了东说念主形机器东说念主工夫的可能演化旅途。2022年，特斯拉将FSD中的机器视觉神经汇集移植到Optimus上。旧年招聘了成年东说念主来当Optimus的憨厚（全身布满传感器），再策画从海量的东说念主类说明视频中抽取要害数据，算作Optimus学习的语料，以加速其深度学习速率。
Optimus东说念主形机器东说念主累计已量产数百台，每台造价约10万好意思元，要降至马斯克盼望的每台2万好意思元还有很长的距离，要害是，这些东说念主形机器东说念主的生意价值不高。比如，在好意思国奥斯汀工场，它们只可作念些搬运电板的职责，而况效力极低——远不如东说念主手，更无用说工业机器东说念主。
即便如斯，马斯克也莫得废弃他的极限施压作念法，以及梦念念。本年在中国举办的几个外洋展会，比如上海的全国东说念主工智能大会，北京的全国机器东说念主大会，北京服贸会，Optimus东说念主形机器东说念主皆有参展。而况，特斯拉团队不停向咱们访佛马斯克建议的磋商：Optimus东说念主形机器东说念主要达成年产10亿台，占据10%以上的阛阓份额。
但辞全国机器东说念主大会上，21世纪经济报说念记者看到，马斯克的Optimus仅仅静静确立在玻璃橱窗里，并未参与诸多厂商各有千秋的“工夫大秀”。
马斯克在东说念主工智能领域的贪念是全方面的。Neuralink也好，Optimus也好，Robotaxi也好，FSD也好，皆是马斯克东说念主工智能幅员的一部分。不仅如斯，他还在旧年7月创立了一家东说念主工智能工夫公司xAI。
这家新创公司进展马上。本年5月，xAI晓谕完成60亿好意思元的B轮融资。8月13日，阐扬发布言语模子Grok-2早期测试版，能识图生图，性能并排OpenAI的GPT-4o，被合计是现在功能最强盛的言语大模子之一。
Grok-2是在简短1.5万块英伟达H100处理器上进行的锻练。本年8月底，xAI还上线了一个名为“Colossus”的超等策动机集群，该集群领有10万块英伟达H100处理器，是全国上最强盛的AI锻练系统。笔据马斯克泄露的策画，xAI本年底将在该集群锻练推出全新的一代大模子Grok-3。
马斯克2015年鸠合创建了OpenAI，其后因公司发展标的出现要紧不合而退出，他本年8月再次告状OpenAI的讼事还没判决；现在，“后发先至”xAI俨然摆出了一副与OpenAI径直竞争、一决上下的态势。
固然马斯克也承认，他一启动在AI大模子聊天用具方面是远远过期于OpenAI的，但脑机接口、自动驾驶、东说念主形机器东说念主等诈欺驱散标明，马斯克旗下产业在创造物理全国所需的东说念主工智能诈欺方面，是遥遥最初于OpenAI的。
他早已透过SpaceX晓谕了唯利是图的火星侨民策画，但那至少是20年以后的事。仅就其旗下Starlink（星链）而言，它是全全国源泉进的卫星公司，辐射的卫星数目已栽种7000颗。该公司运营的卫星，占大家轨说念通盘活跃卫星的一半以上。SpaceX号称是东说念主工智能在制造业最高端、全场合的深度诈欺。
固然个性张扬，行事极点，但从生意角度看，马斯克无疑是大家最具影响力的企业家之一，他旗下的特斯拉、SpaceX过火星链部门、X、Boring Company、Neuralink和xAI，各有建设，这特出于史蒂夫·乔布斯巅峰时代掌舵公司（苹果和皮克斯）数目的3倍。
他在AI领域的追求，亦然通盘东说念主工智能产业的遑急派别。
2023年4月，马斯克向xAI团队建议了三大磋商，一是能编写策动机能力的AI机器东说念主，二是开荒一款OpenAI ChatGPT的竞品，它使用的算法和锻练的数据集要能确保政事态度的中立性。第三个磋商则更为高大，他的首要任务一直皆是确保AI的发展有助于东说念主类意志的接续，而达成这一磋商的最好路线是创造一种出于保护东说念主类态度的、大要最大规则追求真义的通用东说念主工智能。
谷歌首创东说念主拉里·佩奇曾在对话中开打趣同样责备马斯克是“物种见识者”波多野结衣作品番号，只偏私我方这个物种的生涯。“没错，我是补助东说念主类优先的。”马斯克回答说：“我等于宠爱东说念主类啊，伯仲。”